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Los contaminantes en el combustible actúan como lija para dañar la bomba de combustible y los inyectores. Cuando compramos combustible asumimos que el surtidor está filtrando lo que vende, pero la realidad es que eso depende del surtidor, su conocimiento del peligro y su incentivo para vender producto puro. Estudios de la Sociedad de Ingenieros Automotriz (SAE) concluyen que cuando se limita el tamaño de las partÃculas de contaminantes en el diesel a 3 micrones en lugar de los 25 micrones tÃpicos encontrado en buenos surtidores el desgaste de inyectores puede ser reducido por la mitad. 

